Dor Breizh, comment ça marche ?
A partir de 140 stations de comptage et de stations vidéos, les informations sur l’état du trafic routier sur les routes nationales, départementales et communales est surveillé en permanence.
Les automobilistes sont dans un premier temps orientés vers une portion de rocade moins chargée et ils contournent Rennes par le nord ou le sud.
Dans un second temps, si les bouchons se sont formés, des itinéraires de délestages sont proposés aux automobilistes : sortir porte d’Angers et rouler sur la deuxième ceinture jusqu’à l’échangeur de Mordelles, en direction de Lorient (ou inversement).
Intra-rocade, le PC Arthur de la Ville de Rennes fait de même sur la circulation urbaine et gère les flux routiers en jouant sur les feux tricolores et l’information aux usagers par des panneaux lumineux. Les deux systèmes sont bien sûrs reliés et répercutent mutuellement les informations de l’autre système.
Le Centre d’ingénierie fonctionne en semaine de 6h à 20h, mais ses horaires sont élargis le week-end et lors des chassés croisés des vacances. Aux heures creuses de la nuit, en cas d’alerte, la surveillance du trafic est assuré par la Gendarmerie et la Police.
«Dor Breizh », la « porte de la Bretagne », en breton, et la mise en place de son système automatique de gestion des information s’achèvera en 2007. Les bouchons du matin ne seront plus qu'un souvenir...
Comment se tenir informé ?