Les objectifs de l’Axe Est Ouest
Dès 1996, le Conseil communautaire a défini les objectifs à remplir par l'aménagement de l'Axe Est/Ouest en site propre pour les bus. Cet axe doit améliorer les déplacements et accès au centre ville, les performances et l'image des transports collectifs ainsi que leur sécurité. L'axe Est/Ouest doit aussi permettre l'aménagement des espaces urbains et l'amélioration de l'environnement et du cadre de vie.
1. Le partage de la voirie
Favoriser les transports collectifs
– poursuite du site propre central
– priorité aux carrefours à feux
– accessibilité et lisibilité des arrêts
Redonner plus d'espaces aux piétons
– conforter les cheminements
– sécuriser les traversées notamment au droit des arrêts bus
Favoriser les déplacements des vélos
– développement des couloirs vélos ou pistes cyclables
Adapter les caractéristiques de la voirie à l'environnement urbain et aux trafics prévisionnels
– modérer les vitesses des véhicules
– maîtriser et modérer le trafic
2. L’amélioration du réseau STAR
Poursuite du site propre central
– priorité aux carrefours à feux
– accessibilité et lisibilité des arrêts
Deux nouveaux points d’arrêt (en plus des 4 existants)
– pour la desserte de la ZAC Baud-Chardonnet au droit de la future passerelle.
– pour la desserte du parc relais.
Amélioration du confort, de la régularité et de la vitesse commerciale
Objectif de passer à la vitesse commerciale de 22 km/h.
3. Les enjeux urbains et paysagers
La couture urbaine entre le centre ville à l’ouest et l’université à l’est, ainsi qu’entre la future urbanisation de Baud-Chardonnet au sud et les tissus en voie d’évolution au nord.
La requalification d’une entrée de ville et l’extension du centre ville vers l’est
L’articulation urbaine et paysagère entre le campus de Beaulieu et la ZAC Baud-Chardonnet
La requalification de l’espace public, avec comme idée force un meilleur partage de la voirie
L’amélioration des liaisons douces nord-sud et est-ouest
La réhabilitation de l’eau dans la ville comme élément sensible et structurant
La réalisation d’un espace public structurant, véritable colonne vertébrale de la Ville à l’Est, en continuité des réalisations de la 1ère tranche de l’axe Est/Ouest.