Une voie toute tracée pour Arval

Créée en 1989 et filiale à 100% de BNP Paribas, Arval œuvre dans la location longue durée de véhicule d'entreprise et la gestion de flotte automobile professionnelle. Outre Paris et Lyon, qui s'occupe prioritairement des grands comptes, Arval regroupe une quinzaine d'agences régionales réparties sur tout le territoire français. Comme celle de Rennes-Nantes, ces agences gèrent en moyenne des parcs de 10 à plusieurs centaines de véhicules. « Pour ces flottes importantes, nous sommes souvent deux prestataires, avoue Nicolas Le Goff, directeur d'Arval Rennes qui, en mars, s'installera dans de nouveaux locaux à Saint-Grégoire. C'est le cas, par exemple, pour Samsic ou Roullier que nous comptons comme clients. »

En moyenne, les contrats sont signés pour trois ans. L'avantage de la location? « C'est une réponse adaptée aux besoins de l'entreprise tant en termes de coûts directs qu'indirects, de contraintes économiques, fiscales et environnementales, argumente Nicolas Le Goff. Par ailleurs, nous prenons en charge les problèmes d'assistance, de pertes ou de vols et d'entretien. » Disposant d'un plateau technique à Rueil, Arval va en créer un second à Rennes, dans le courant de cette année. « Nous misons beaucoup sur la région, sourit le jeune dirigeant. Même si le marché est très concurrentiel. » Ce qui n'a pas empêché Arval de progresser de 5% l'an dernier. Et de croire en un avenir toujours meilleur.

« Si le marché est mature pour les grands comptes, nous disposons d'un gros réservoir de croissance avec les entreprises de 10 à 1 000 salariés dont seules 33% sont en location longue durée et, aussi, les TPE qui le sont à environ 3%. » Des petites entreprises, artisans, commerçants, professions libérales pour lesquelles Arval Rennes a créé un centre de relations clients afin de faciliter les démarches commerciales et contractuelles.

Arval, qui détient 18% des parts de marché de la location longue durée et vise les 20% d'ici trois ans, parie aussi sur la force de son réseau. « Nous achetons 65 000 véhicules par an et les revendons tel un grossiste. Pour les entreprises, nous prenons donc en charge le risque mécanique et celui de la revente », confirme Nicolas Le Goff. Des arguments qui, selon lui, arrivent peu à peu aux oreilles des dirigeants de PME. « La région est historiquement attachée au mode d'exploitation d'achat de véhicules sur fonds propres ou à crédit. Mais les mentalités évoluent, notamment avec l'arrivée de nouveaux chefs d'entreprises plus sensibles aux gains de temps et d'argent que nous leur offrons! »

Anne-Laure Grosmolard
Photo : Christophe Simonato pour Rennes Métropole

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